Mercedes veut des vitres qui affichent messages et films, sans date de série
Lunette arrière à LED pour prévenir les autres conducteurs, pare-brise holographique pour la navigation ou un film : Mercedes dévoile ses pistes de recherche.
Par
Véronique Lambotte
En bref
- Mercedes expérimente des LED intégrées au verre feuilleté de la lunette arrière, invisibles lorsqu’elles sont éteintes.
- La mini-LED vise les grandes surfaces, la micro-LED les petites surfaces où le détail compte.
- Le pare-brise holographique pourrait montrer une image différente au conducteur et à son passager.
- Aucune date de série n’est avancée par le constructeur.
Mercedes expérimente des technologies d’affichage qui transforment les vitrages en écrans numériques, a rapporté Moniteur Automobile. Le constructeur travaille sur deux pistes : une lunette arrière chargée d’adresser des messages aux autres usagers de la route, et un pare-brise capable, en théorie, de diffuser des films.
Ces projets de recherche s’inscrivent dans une ambition plus large du constructeur : faire des surfaces vitrées une nouvelle plateforme de communication numérique, tournée à la fois vers les occupants et vers le monde extérieur. Les vitres ne serviraient plus seulement à voir la route.
Une lunette arrière qui s’adresse à ceux qui suivent
Mercedes étudie l’intégration de LED directement dans les vitrages. Située face aux automobilistes qui roulent derrière, la lunette arrière pourrait présenter des avertissements, des pictogrammes de sécurité ou des renseignements routiers. On peut imaginer, selon la source, un signal de freinage supplémentaire, un pictogramme de danger ou un message attirant l’attention sur une situation particulière.
Le point technique distinctif tient à l’emplacement des LED : elles sont logées dans le verre feuilleté lui-même. Éteintes, elles deviennent pratiquement invisibles, si bien que le dessin de la voiture reste intact. Le vitrage peut ainsi, au besoin seulement, jouer un rôle de communication.
Mini-LED ou micro-LED, deux usages distincts
Le constructeur teste deux technologies, qui ne visent pas les mêmes surfaces.
| Technologie | Surfaces visées | Contenus affichables |
|---|---|---|
| Mini-LED | Grandes surfaces, comme la lunette arrière | Symboles relativement simples, avertissements, signaux lumineux |
| Micro-LED | Surfaces plus petites exigeant plus de détail | Images plus complexes, voire animations, grâce à une résolution supérieure |
Les deux systèmes partagent un principe : l’information n’apparaît que si elle est nécessaire. Le reste du temps, l’écran intégré se fait oublier. Mercedes veut ainsi multiplier les fonctions numériques de ses voitures sans multiplier les écrans à bord.
Le pare-brise holographique, de la navigation au film
Côté pare-brise, le constructeur allemand met au point une projection holographique. Un projecteur placé dans la planche de bord envoie les informations directement sur le vitrage, dans lequel est incorporée une feuille transparente spécifique. Cette feuille repose sur des éléments optiques holographiques (HOE), qui renvoient certaines longueurs d’onde de la lumière et maintiennent ainsi les images lisibles, y compris en plein soleil.
Les usages évoqués dépassent ceux d’un affichage tête haute classique : indications de navigation, informations sur les points d’intérêt, données de conduite, appels vidéo et visionnage de films. Dès qu’il est désactivé, le pare-brise redevient aussi transparent qu’un verre ordinaire.
Une image pour le conducteur, une autre pour le passager
Le système adapte les images à l’angle de vision. Le conducteur pourrait ainsi suivre sa navigation ou ses données de conduite pendant que le passager avant regarde un film sur le même verre. Selon Mercedes, la technologie holographique dirige les images assez précisément pour qu’elles restent invisibles depuis le siège voisin.
Calendrier et cadre encore inconnus
Ces vitrages relèvent donc, pour l’instant, de projets de recherche présentés par le constructeur. Les usages décrits, du signal de freinage supplémentaire au film du passager, demeurent des applications envisagées.
Photo : Kindel Media / Pexels
